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  • 不锈钢城轨车侧墙冲压件加工工艺
  • 本站编辑:发布日期:2014-11-25 13:15 浏览次数:
    在不锈钢车体结构中,侧墙作为重要的组成部分,采用点焊工艺,整体平整度要求高针对侧墙钢结构重要组成部分的冲压件外板补强和侧墙立柱,采用了外板补强十步折弯法和侧墙立柱火调法为代表的新的冲压件加工工艺和调修方法,保证了零部件质量,为组成后的产品质量提供了先决条件。

    1、外板补强十步折弯法

    不锈钢侧墙普遍采用外板补强结构,该件在折弯过程中如果关键尺寸超差,会严重的影响到整车侧墙外观平整度超差,经研究制定了外板补强十步折弯法。

    2、对折弯机足位的改进

    机床自带的单层后挡尺,前端过薄,没有阶梯层,不能托住料件,无法改变加工顺序,无法保证图纸中的关键尺寸。

    改进后的阶梯式双层后挡料,可以托住料件进行三层次定位。

    3、折弯次序的改进

    具体操作步骤如下:

    (1)用剪切下料的一个边为定位面,以后挡料的第一个阶梯定位,压出靠前个个l0mm的边。

    (2)用压完的靠前刀为定位面将料件向后推以后挡料的第二个阶梯定位压出第二个l0mm的边。

    (3)将料件翻身,以压完的第二刀为定位面,用后挡料的靠前阶梯的下半部定位压出101.1。

    (4)将料件调头并翻身以压完的第三刀为定位面,用后挡料的第一阶梯下半部定位,压出靠前个17mm的尺寸。

    (5)将料件翻身以压完的第二刀为定位面,用后挡料的靠前阶梯的下半部定位、压出第二个84.1。

    (6)将料件调头以压完的第五刀为定位面,用后挡料第阶梯下半部定位压出第二个17mm的尺寸。

    (7)将料件平行向后拉,以压完的第一刀为定位面,以后挡料第一阶梯上半部定位压出靠前个31.6尺寸。

    (8)将料件翻身并调头,以压完的第七刀为定位面,用后挡料第一阶梯下半部定位压出靠前个25mm的尺寸。

    (9)将料件翻身,以压完的第二刀为定位面,用后挡料靠前阶梯下半部定位压出第二个31.6的尺寸。

    (10)料件翻身并调头,以压完的第九刀为定位面,用后挡料靠前(阶梯下半部压出第二个25尺寸。

    4、改进前后对比

    改进前加工的零件,翼面闪缝1.5mm左右,尺寸公差在11mm左右,压完马腿还需要加铆工调修工序。

    改进后加工的零件,翼面的闪缝<0.3mm,尺寸完全能够满足10.4mm的公差要求,无需铆工调修即可达到图纸技术要求。